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Gentille Annette de Boëldieu

La musique que vous entendez, jouée depuis 1821 sur les toits de Calais, est l'air de 'Gentille Annette' de Boëldieu, interprété par Michel Hippolyte.

blason calais rappelARMOIRIES DE LA VILLE DE CALAIS De gueules à l’écusson d'azur chargé d’une fleur de lis d’or soutenue d’un croissant d’argent, l’écusson sommé d’une couronne fermée de France d’or, accosté de deux croix de Lorraine d’argent et accompagné en pointe d’un besant d’argent chargé de la croix de Jérusalem d’or. Le blason de Calais fut accordé par le roi Henri II en 1558. La croix de Jérusalem et le croissant évoquent le passage, dans cette ville, des croisés français et anglais. La fleur de lys et la couronne marquent la satisfaction du roi de France de recouvrer Calais après plus de deux siècles d'occupation anglaise. Les croix de Lorraine font référence au libérateur de la ville, le duc de Lorraine, François de Guise. Elles furent confirmées par lettres patentes de Louis XVIII, le 19 avril 1817. Sur les armoiries, figurent de gauche à droite : la croix de guerre 1914-1918 (25 août 1919), la Légion d'honneur (12 juillet 1947) et la croix de guerre 1939-1945 (08 mai 1949).drapeau calais rappel2LE DRAPEAU DE CALAIS Calais est l'une des seules cinq villes de France à être autorisée à avoir son propre drapeau, sur ordonnance royale, avec Dunkerque, Boulogne sur Mer, Le Havre et Saint Malo. Le drapeau calaisien, constitué d’une croix scandinave blanche sur fond bleu d’azur, est celui qui flotta sur l'ancien beffroi, à la tête des milices bourgeoises et aux mats des vaisseaux corsaires de la Ville. Après une longue période d’absence, en 2017 le drapeau de Calais flotte de nouveau sur les toits de la ville, au sommet de la tour du Guet.

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Le Quai Gustave Lamarle


Cette voie sur berge, bordant le canal de Calais-Saint-Omer, longue de 1200 mètres, traverse la partie sud du quartier Saint-Pierre à partir du pont de Saint-Pierre, au nord, jusqu’au niveau de la rocade littorale, au sud. Elle est prolongée par le quai d’Amérique jusqu’au pont de Coulogne.
Au XIXe siècle, c’était le quai de la Vendée, s’étendant de l’extrémité de la rue du même nom jusqu’aux fortifications.

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Les Rues

Quai Gustave Lamarle


Cette voie sur berge, bordant le canal de Calais-Saint-Omer, longue de 1200 mètres, traverse la partie sud du quartier Saint-Pierre à partir du pont de Saint-Pierre, au nord, jusqu’au niveau de la rocade littorale, au sud. Elle est prolongée par le quai d’Amérique jusqu’au pont de Coulogne.
Au XIXe siècle, c’était le quai de la Vendée, s’étendant de l’extrémité de la rue du même nom jusqu’aux fortifications.

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Le 16 août 1940, sur la berge de ce quai, à mi-chemin entre le pont de Saint-Pierre et le pont Curie, devant le dépôt d’un casseur d’automobiles, un avion de chasse de la R.A.F., un Spitfire, s’écrasa, abattu en combat aérien.

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Le Quai du Commerce

Après avoir été, sur un tronçon, le quai d’Angoulême et sur l’autre le quai Bourbon, cette voie prie le nom de quai du Commerce que l’on utilisait déjà en 1845. Cette appellation était justifiée par la présence d’un poste d’arrivée et de départ de péniches de marchandises en liaison avec Saint-Omer grâce au canal aménagé en 1680. En 1843, il fut élargi et approfondi. Sa longueur est de 27,453 kms.

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Les Rues

Quai du Commerce


Après avoir été, sur un tronçon, le quai d’Angoulême et sur l’autre le quai Bourbon, cette voie prie le nom de quai du Commerce que l’on utilisait déjà en 1845. Cette appellation était justifiée par la présence d’un poste d’arrivée et de départ de péniches de marchandises en liaison avec Saint-Omer grâce au canal aménagé en 1680. En 1843, il fut élargi et approfondi. Sa longueur est de 27,453 kms.

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Le 27 avril 1824, fut posée la première pierre de l’hôtel de ville de Saint-Pierre, quai du Commerce. Cette mairie, transférée place Crèvecoeur, fut transformée en hospice en 1861 (décret du 23 août).

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Le Quai Crespin


Jean Bouin (1888-1914), athlète français, né à Marseille, fut un des plus célèbres champions de course à pied de l’époque, tué à la guerre 1914-18.
Ainsi nommé par une décision du Conseil Municipal du 25 novembre 1889, il reprenait logiquement le nom du hangar qui le borde et qui avait été baptisé par une délibération de la Chambre de Commerce pour honorer un ancien vice-président.

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Les Rues

Quai Crespin


Jean Bouin (1888-1914), athlète français, né à Marseille, fut un des plus célèbres champions de course à pied de l’époque, tué à la guerre 1914-18.
Ainsi nommé par une décision du Conseil Municipal du 25 novembre 1889, il reprenait logiquement le nom du hangar qui le borde et qui avait été baptisé par une délibération de la Chambre de Commerce pour honorer un ancien vice-président.

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Bassin Carnot dans les années 1970, l'activité était alors florissante

Reproduction interdite sans l'autorisation formellement écrite des 'Amis du Vieux Calais'.
Rues - 2019-01 - Les rues du Fort Nieulay - 02

Pierre Hédoux (à partir des notes du fonds de Robert Chaussois)

Le quartier du Fort Nieulay

Le quartier du Fort-Nieulay, situé à l’ouest de Calais est délimité : au nord, par ses jardins ouvriers ; à l’Est, par la rue de Verdun, la séparant du quartier Saint-Pierre ; au Sud, l’avenue Roger-Salengro, son axe principal ; à l’Ouest, son vieux fort et son parc.

Dans sa séance du 12 août 1891, sous le majorat de M. Émile Paclot, dans le cadre de l’application du plan Cuisinier, le Conseil Municipal décida de donner des noms de villes d’Afrique aux rues jusqu’alors numérotées du quartier du Fort-Nieulay.

Au fil du temps, avec l’extension du quartier, d’autres rues furent créées, certaines avec une dénomination cohérente à celle de leurs ainées, d’autres un peu moins, intégrant aussi des noms de villes d’Europe.

Dans les années 1960, avec l’aménagement de nouvelles constructions, principalement à l’Ouest du Fort-Nieulay avec la cité de la Porte-de-Paris, nos édiles voulurent honorer la mémoire de nos concitoyens, déportés ou exécutés par l’ennemi, pendant la guerre 1939-1945, pour faits de résistance, ou pour leur patriotisme, en attribuant leurs noms aux voies et accès de ce quartier.

Rue de Tunis

D’une longueur de 680 mètres, située au sud du quartier, de l’autre côté de l’avenue Roger-Salengro d’où elle débute, elle aboutit à la rue de Verdun (D940).

C’est dans sa séance du 12 août 1891 que le Conseil Municipal décida cette dénomination à cette voie, à ce qui était jusqu’alors le « Chemin de la Briquerie ». Voulait-on dire : … de la Briqueterie ? C’est probable.

Sur un terrain vague, à l’angle de l’avenue Roger-Salengro, rue de Tunis, et en partie à l’emplacement d’une « flaque » que l’on combla, fut construit pendant les vacances scolaires 1966, une école maternelle de six classes, à l’intention de deux cents enfants.

Rue de Tunis
Rue de Bizerte
Rue de Bizerte

D’une longueur de 85 mètres, elle permet la liaison, à peu près en leurs milieux, des rues d’Alger et de Rabat.

Elle reçut ce nom par une décision du Conseil Municipal du 7 mars 1922. Auparavant, c’était la rue de Thoris, tirant son nom de celui du propriétaire qui en avait cédé le terrain. Elle était souvent confondue avec la rue de Tunis, qui se trouve dans le même quartier, ou, encore, avec la rue de Thonis, située à Calais-Nord. D’où, la décision d’en faire la rue de Bizerte, en uniformité avec les autres noms de villes d’Afrique du Nord, donnés aux artères du Fort-Nieulay.

Rue de Rabat

D’une longueur de 260 mètres, elle va de l’avenue Roger-Salengro à la rue d’Orléansville.

Sa création date du juillet du 2 juillet 1955.

Rien ne nous rattache à la capitale du Maroc, le choix étant dicté par la cohérence avec les autres noms de rues du quartier.

Rue de Rabat
Rue d'Orléansville

D’une longueur de 660 mètres, elle va de l’avenue Roger-Salengro à la rue d’Oran.

Le Conseil Municipal du 2 juillet 1955 donna le nom de la cité algérienne, ravagée par des tremblements de terre en septembre 1954 (et encore en octobre 1980) à cette nouvelle voie.

À noter que de nos jours, Orléansville n’existe plus. Le gouvernement algérien a rebaptisé cette ville : El-Asmam.

Et, depuis 1982, Chief.

Cette rue longe la partie sud de la cité du Fort-Nieulay et côtoyait des H.L.M, construites après la Seconde Guerre mondiale. Ces immeubles ont été promis à la démolition à plus au moins longue échéance, au fur à mesure que des possibilités de relogement des locataires ont été trouvées.

Rue d'Orléansville

Il s’y trouvait aussi les baraquements de l’ancienne cité Lesieur qui doit son nom à la célèbre marque d’huile bien connue qui devait y implanter une usine de traitement.

Sur ces terrains ont été installés, après la Libération, des baraquements américains.

Ces maisons préfabriquées de Type UK 100 (United Kingdom, et 100 pour le nombre de pièces à assembler), d’une superficie de 56 m², étaient composées de carton renforcé et de bois. Elles permirent de reloger, à partir de 1947, les habitants de Calais-Nord, détruit à 80%, et puis les Calaisiens les moins aisés à partir de 1953.

Ce quartier appelé aussi Cartonville comportait 474 baraquements répartis en lotissements. Prévus pour durer deux ans, ils auront abrité bien des familles pendant quarante-sept ans…

Le quartier "Cartonville"
UK 100
Perspective d'un UK 100
Plan d'aménagement d'un UK 100

Des logements neufs d’une architecture moderne ont pris la place des bâtiments vétustes.

Résidence Orléansville

Au n°1 : La résidence Orléansville, foyer pour personnes âgées dépendant du C.C.CA.S. (Centre Communal d’Action Sociale) est implantée dans le quartier depuis mai 1976. La capacité d’accueil est de 52 logements.

Au n° 372 : Le collège Vauban, établissement public d’enseignement secondaire, créé en 1971. Ses effectifs sont de 426 collégiens pour 72 agents.

Collège Vauban
Le mois prochain : les rues du Fort-Nieulay (suite)

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