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Gentille Annette de Boïeldieu

La musique que vous entendez, jouée depuis 1821 sur les toits de Calais, est l'air de 'Gentille Annette' de Boëldieu, interprété par Michel Hippolyte.

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L'Hôtel de Ville

Cet élégant bâtiment est aujourd’hui emblématique de la ville de Calais. Il est pourtant récent, la première pierre ayant été posée juste avant la première Guerre mondiale et l’inauguration faite en 1925. Son emplacement est symbolique, à égale distance des anciens hôtels de ville de Calais et de Saint-Pierre, et il constitue le trait d’union entre les deux anciennes cités voisines qui venaient de fusionner. L’architecte Debrouwer, qui fera ensuite l’hôtel de ville du Touquet, l’a conçu en style Renaissance flamande. Il présente une décoration soignée, tant à l’extérieur qu’à l’intérieur. Le beffroi est classé. C’est ici que le capitaine de Gaulle a épousé la Calaisienne Yvonne Vendroux. Dressé sur une place dégagée qui le rend bien visible sous tous les angles, donnant sur un ensemble de jardins fleuris et sur le parc St-Pierre, précédé de la statue des Six Bourgeois de Rodin, il est l’un des monuments les plus photographiés de Calais.
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Commission Bibliothèque

Pas de Calais - France

Calais trouve son origine dans le comblement du golfe de l’Aa et la configuration actuelle du littoral après l’an 1000. La mer s'éloignant de plus en plus des anciens ports – Bourbourg, Bergues, Furnes –il fallut en ouvrir de nouveaux au XIIème Siècle. Dans l’Histoire de Calais, on distingue trois périodes : avant et après les Anglais, et la période anglaise (1347-1558). Les hasards de l’Histoire firent que Calais était aux rois d’Angleterre quand Boulogne et Ardres étaient aux rois de France, et Saint-Omer et Dunkerque aux comtes de Flandre et ducs de Bourgogne. Si Calais a, depuis l’origine, constitué une voie d’échanges privilégiée avec l’Angleterre et reste, depuis les années 1850, le premier port de voyageurs de France, sa fortune industrielle résulte de l’installation de tullistes anglais juste après Waterloo qui lui permirent de devenir, pour un siècle, le premier centre dentellier du monde. Il reste de ces époques divers témoignages, dont les plus emblématiques sont évoqués ci-contre.

Reproduction interdite sans l'autorisation formellement écrite des 'Amis du Vieux Calais'.

PUBLICATION - MOBILITES ET DEPLACEMENTS DES FEMMES DANS LE NORD DE LA FRANCE DU MOYEN AGE A NOS JOURS
Etudes réunies par Youri CARBONNIER, Stéphane CURVEILLER et Laurent WARLOUZET

La position particulière de Calais, interface naturelle entre le continent et la Grande-Bretagne depuis les temps les plus reculés, en fait un lieu d’observation privilégié des circulations dans le nord de la France, et plus précisément des déplacements des hommes. Longtemps pris dans un sens restrictif, ce dernier terme a occulté la présence féminine. Pourtant, les femmes sont bien présentes, pas uniquement épouses fidèles de maris voyageurs : pèlerines, filles à marier ou femmes de mauvaise vie, colporteuses ou messagères, activistes ou réfugiées, elles traversent la région de part en part depuis le Moyen Âge. Artistes, femmes du monde (ou du demi-monde), commerçantes, aventurières n’hésitent pas à franchir le détroit, sans parler des sportives qui relèvent ce défi à la nage !

Ce territoire géographiquement limité s’avère ainsi d’une grande richesse et participe, par petites touches ou par des études plus étendues, à bâtir une meilleure vision des déplacements des femmes. Il apporte ainsi sa pierre à l’édifice de l’histoire des femmes comme à celui de l’histoire des circulations et contribue à sa mesure à établir le pont entre les deux.

DESCRIPTIF DE L'OUVRAGE
  • Format 18 x 24, 180 pages, 19 illustrations noir & blanc.
  • Couverture et quatrième de couverture en  quadri.
  • Disponibilité : Ouvrage à retirer au local des Amis du Vieux Calais, le samedi après-midi, ou envoi postal (suivant bon de commande ci-dessous)
  • Prix : 8.00 € (+ 7 € port éventuel) pour les adhérents à jour de cotisation.
  • Prix : 16.00 € (+ 7 € port éventuel) pour les non-adhérents.
SOMMAIRE
  • Stéphane Curveiller
  • 7 - Avant-propos
  • Youri Carbonnier et Laurent Warlouzet
  • 9 - Introduction
  • Julie Pilorget
  • 15 - Circulations féminines et encadrement de l’espace urbain à la fin du Moyen Âge : l’exemple d’Amiens
  • Carole Avignon
  • 33 - Mariage et mobilités féminines dans la France du nord au XVe siècle
  • Alain Joblin
  • 45 - La « passade » féminine protestante à Calais (1660-1681)
  • Agnès Walch
  • 57 - Le déplacement des femmes de mauvaise vie dans le Nord-Pas-de-Calais à l’époque moderne
  • Sophie-Anne Leterrier
  • 67 - Femmes migrantes : chanteuses, colporteuses au XIXe siècle dans le Nord de la France
  • Philippe Cassez
  • 79 - Les femmes célèbres passées par Calais au XIXe siècle
  • Magali Domain
  • 91 - La traversée du détroit du Pas-de-Calais à la nage : un défi féminin
  • Xavier Boniface
  • 105 - Exils et déplacements de religieuses au temps des lois laïques et de la Grande Guerre
  • Laurent Thiery
  • 115 - La déportation des femmes du Nord-Pas-de-Calais entre 1940 et 1944
  • Jean-Marc Guislin
  • 125 - Yvonne Vendroux ou les déplacements d’une Calaisienne célèbre
  • Yves Denéchère
  • 141 - Itinéraire d’une Européenne : Louise Weiss, d’Arras à Strasbourg1
  • Stéphane Lebecq
  • 151 - Conclusions
  • 155 - Bibliographie
  • 165 - Index nominum
  • 167 - Index locorum
  • 171 - Table des illustrations
BON DE COMMANDE

Je désire commander l’ouvrage :

« Mobilités et déplacements des femmes dans le nord de la France du Moyen Age à nos jours »

  • Ouvrage à retirer au local des Amis du Vieux Calais lors de la permanence du samedi, au tarif de 8 € pour les adhérents à jour de cotisation et 16 € pour les non-adhérents.
  • Ouvrage envoyé par la poste en France au tarif de 15 € (8 € + 7 € de frais de port et d’emballage) pour les adhérents à jour de cotisation et 23 € (16 € + 7 € de frais de port et d’emballage) pour les non-adhérents.

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